Устранение распространенных неисправностей

1. Трубы высокого давления изнашиваются и протекают. Выпуклая головка с обеих сторон трубопровода высокого давления в форсунке, между выпускным клапаном появляется щель, вызывающая утечку нефти, вы можете сначала использовать аварийные меры, чтобы вырезать заброшенную прокладку цилиндра из небольшого круглого медного листа, пробить небольшое отверстие в середине, а затем перемалывать отверстие, поместить его в выпуклую яму, вы можете временно решить эту проблему.

2. Неожиданная нехватка топлива. Если есть дефицит топлива, необходимо выпустить воздух, заменить плунжер и сопло, и если проблема все еще существует, это, скорее всего, связано с тем, что шарик малой жесткости на верхнем стержне иглы распыления распыления топлива сплющен, что приводит к провалу распыления и требует его замены.

3. Когда рулевое колесо нестабильно и имеет вибрационные условия, необходимо проверить положение переднего колеса, что может быть причиной слишком малого наклона задней части. Если рядом нет профессионального инструмента, можно решить проблему, добавив клиновидный железный лист в заднюю часть плоскости стальной пружины и опоры передней оси, повернув переднюю ось назад.

4.Свободный прыжок после переключения передач. Это происходит в основном из - за чрезмерного износа канавки вилочного вала, упругость пружины ухудшается. Ремонт может быть произведен путем ремонта или замены пружины в позиционном желобе.

5.Проблема плохой работы насоса требует разгрузки масляного фильтра и выхлопной трубы, наполнения масла через насос, а затем перезагрузки.

6. Отказ гидравлического трубопровода от усталостного износа вызван высокой температурой и частыми гидравлическими изменениями, которые являются очень опасными и могут быть устранены, с одной стороны, путем замены гидравлического трубопровода, а с другой стороны, проволока может быть намотана на пружину и помещена в трубопровод в качестве поддержки для достижения цели продления срока его службы.

7. Дизельное моторное масло дымится синим дымом. Такие проблемы требуют проверки поршневой группы втулки стержня на предмет серьезного износа, достаточности эластичности поршневого кольца, правильности расположения воздушного фильтра и т. д., и, если это все еще невозможно, необходимо проверить масло корпуса масла и зазор между клапанным стержнем и катетером клапана.

8. Высокая температура двигателя, скорее всего, вызвана накоплением накипи, так что износ деталей двигателя может стать очень серьезным, энергопотребление увеличивается, еще больше расходуется масло. Лучшая аварийная мера - использовать люфа, после удаления кожи и семян, помещена в резервуар для воды, так что накипь будет адсорбироваться, просто заменить люфа достаточно, не часто заменять воду резервуара, легко производить накипь.

Эти методы являются чрезвычайными мерами, и после проблем лучше пойти в ремонтную мастерскую для капитального ремонта.